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南航已进驻广州白云国际机场二号航站楼

5月19日上午,中国南方航空集团与广东省机场管理集团在广州白云国际机场二号航站楼(T2)举行转场新闻发布会。南航自当日起整体转场至广州白云国际机场T2运行。

作为白云机场的主基地公司,南航将承担T2航站楼90%以上的旅客运输量。转场首日,南航在T2进出港航班总量超过600班,服务进出港旅客量超过8.5万人次,中转旅客超过1万人次。

深耕“广州之路”建设世界级航空枢纽

白云机场T2航站楼建筑面积65.87万平米,设计容量为年旅客量4500万人次。随T2一并投入使用的白云机场综合交通中心(GTC)建筑面积22.2万平方米,是目前华南地区最大的综合交通枢纽中心,能较好地实现民航、城轨、地铁、高速公路无缝对接,为旅客换乘各种交通工具提供了更多方便。

转场至T2运行,是南航与白云机场携手合作路上一个新的里程碑。2004年广州(新)白云国际机场正式启用,南航随之从旧机场转至新机场T1运行。在T1运行期间,南航高速发展,于2005年提出了建设国际化规模网络型航空公司的战略转型目标,2009年又将澳洲中转作为公司国际化战略转型落地的突破口,并于2012年正式发布“广州之路”发展战略。目前南航在白云机场投放运力超过200架,2017年承运旅客3176万人次,占白云机场总吞吐量的近55%。广州枢纽中转旅客达到408万。“广州之路”形成了以欧洲、大洋洲两个扇形为核心,以东南亚、南亚、东亚为腹地,全面辐射北美、拉美、中东、非洲的航线网络布局。广州已成为中国大陆至大洋洲、东南亚的第一门户枢纽。

南航将借助T2全新的服务设施,为广大旅客提供智能化、国际化、人性化的优质服务,提升“广州之路”辐射深度和广度,促进广州与世界的联接。通过南航发达的航线网络以及空铁联运、空巴联运、珠三角跨城接送机等产品和服务,旅客从广州T2出发就能通达全球,全球的旅客也能通过广州抵达中国绝大部分城市。广州将与国内、东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”,与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。

服务“一带一路”和大湾区建设

进驻T2是南航发展里程中的一个重大契机。南航有关负责人表示,南航将抓住机遇,进一步增强服务国家“一带一路”倡议和粤港澳大湾区建设的能力,加快构建具有全球竞争力的世界一流航空运输企业。

今年是“一带一路”倡议提出5周年,广州是21世纪海上丝绸之路的起点,广州白云机场是“一带一路”行动纲领中明确提到的两个核心枢纽机场之一。党的十九大作出了建设粤港澳大湾区的重大战略部署。粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一,将建成国际一流湾区和世界级城市群。

作为总部设在广州的航空公司,南航以建设广州国际航空枢纽为己任,持续打造“广州之路”,枢纽效应不断显现。南航持续加大在沿线国家和地区的运力投入,服务“一带一路”。近期,南航在广州计划新开广州-罗马、广州-拉合尔、广州-昆明-伊斯兰堡等“一带一路”沿线的国际航线。

此外,南航通过持续完善国际国内航线网络,带动广东省与国际、国内的人流、物流、信息流和资金流,推动珠三角世界级机场群建设,同时布局支线市场,为打通珠三角与粤东西北地区的人流、物流搭建起空中桥梁,从而更好地服务广东乃至整个粤港澳大湾区的经济社会发展。

南航有关负责人表示,南航将充分发挥T2的优势,与白云机场及联检单位密切合作,共同把广州白云国际机场建设成为世界级航空枢纽,促进大湾区城市群与全球主要城市群的互联互通,在国家新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。

广州—北京双枢纽建设再提速

在当天由空客A380执飞的CZ3099航班(广州-北京)上,乘务员向旅客派发明信片等南航T2转场纪念品。而CZ3099航班的始发和目的地正是南航全力打造的两大枢纽——广州和北京。

在进驻广州白云国际机场T2,做强广州枢纽的同时,南航将围绕北京新机场全力打造北京枢纽,按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标,建设覆盖国际国内的航线网络。按照发展规划,到2025年,南航预计在北京新机场投入飞机250架,日起降航班超过900班次。

建设北京新机场是服务京津冀协同发展、雄安新区千年大计国家大事、“一带一路”倡议的重大举措。总书记指出,北京新机场是国家发展一个新的动力源。南航作为国家三大骨干航空运输企业之一,落实民航强国战略,把北京新机场建设成为世界一流的国际航空枢纽,服务国家经济社会发展,是新时代赋予南航的历史使命,南航责无旁贷。

在南航整体航线网络规划中,北京枢纽将逐步建成南航国际国内复合型航空中枢,与广州枢纽遥相呼应,形成“双枢纽”战略布局。2019年南航将进驻北京新机场,届时广州—北京双枢纽将进入全面发展阶段。